一（yī）體化、智能化、自動化——模具智造DMC2[ 05-21 15:37 ]

以智能製造為主導的德國“工業4.0”在製造業製高點的（de）興起，使得即將於2015年5月25日-28日在（zài）上海浦東新國際博（bó）覽列表舉辦的DMC2015中國國際製造技術、裝備與（yǔ）模具展覽會也感受到智能製造的魅力。DMC2015將以“一體化、智能化、自動化”為（wéi）亮（liàng）點體現以“工業4.0” 為（wéi）發展方向的智能製造在模具及相關行業的技術應用。

汽車模具行業的九大發展趨勢[ 02-05 16:36 ]

模具是汽車工業的基礎工藝（yì）裝備，在汽車生產中90%以上（shàng）的零部件都需要依靠模具成形。模具的3D設計是數字化模具技術的重要內容，是實現模具設計、製造和檢驗（yàn）一體化的基（jī）礎（chǔ）。隨著科技的發展和（hé）市場的（de）需求，未來的汽車模具行業也會有一（yī）些新的發展方向。

未來5年中國高檔車銷售勢頭迅猛 預示汽車模具迎（yíng）來機遇[ 01-20 11:46 ]

隨著（zhe）中國（guó）經濟的增長，中（zhōng）國有錢人是越來越多，人們對於座駕的（de）品位也逐（zhú）漸向高端發展。有人預言中國未來5年（nián）高檔車需求（qiú）將井噴，這也預示著高檔車（chē）汽車模具企（qǐ）業將迎來發展機遇。

我國模具行業發展的優勢和特點分析[ 01-13 16:16 ]

我（wǒ）國（guó）模具產業已經形成了一定（dìng）的優勢，行業集群化發展優勢明顯。同時，其特點也相對突（tū）出，區域發展的不平衡，這（zhè）使我國（guó）模具行業發展南方快於北方（fāng）

TD處（chù）理（lǐ）行業的發展與汽車模具行業息息相關[ 12-26 16:05 ]

汽車模（mó）具首要的組成部門就是籠蓋件模具。這類（lèi）模具主（zhǔ）要是冷衝模。廣義上的“汽車模具”是製（zhì）造汽車上所有零件（jiàn）的模具總稱。汽車（chē）車身上的的衝壓件大體上（shàng）分為籠蓋件、梁架件和一（yī）般衝壓（yā）件。其（qí）中TD處理（lǐ）在汽車模具上的應用十分廣泛，尤其是衝壓模具，主要是因為TD處理能（néng）夠提（tí）高模具的使用壽命，能（néng）夠解決模具與工件之（zhī）間的拉傷、粘附等問題。TD處理對汽車行業而言具有極高的使用價值。故此，汽車（chē）行業的蓬勃（bó）發展必將帶動下遊產業（yè）TD處理行業的發展。

下遊需求強勁 熱處理行業發展前景廣闊[ 12-16 09:21 ]

熱處（chù）理技術是機械（xiè）製造技術的（de）主要組成部分，是強化金屬材料，發揮其（qí）潛在能力的重要工藝措施（shī），是（shì）保證和提高機械產品質量和壽命的關鍵技術。熱處理主要應（yīng）用於（yú）汽車零部件、機械基礎件、航空航天設備、新能源設備等（děng）眾多領域。下（xià）遊需求的快速發展為熱處理行（háng）業的（de）發展提供了良好的發展機遇。

塑（sù）料（liào）模（mó）具代替木材金屬 促汽車模具新發展[ 06-12 11:05 ]

眾所周知，我國是（shì）汽車製造大國，汽車行業的各分支發展關係著整個產業走勢。而在汽車製造中（zhōng）有著重要地位的汽車模具來（lái）講（jiǎng），更是肩負著更多的發展責任。

鉬行（háng）業國內動態[ 05-28 17:16 ]

1. 湖南有色（sè）1947萬出售鉬鎢（wū）開采及加工業務（wù）湖南有色公布，其（qí）持（chí）股80%的（de）自貢將出售從（cóng）事鉬鎢開采及加工業務的汪清全（quán）部（bù）股權（quán）予HNG，代價1947.43萬元人民幣（bì），而HNG實際持有湖南有色57.44%的股權。湖南有色預期，將從出（chū）售（shòu）事項中獲利1818.81萬元人民（mín）幣，所得的現金收益將用作公司的一（yī）般營運資金。公司又指出，出售將改善公司的（de）營運資金狀（zhuàng）況及優化投資架構。2. 寶鋼招標鉬（mù）鐵價格再低6月26日寶鋼入場（chǎng），為7月份生產采（cǎi）購原料，共計招標450噸鉬鐵，與5月（yuè）底招標數量一致（zhì），不過本（běn）次招標價格僅為10.55-10.6萬元/

汽車用鋼在鋁金屬材料（liào）競爭中獲得發展[ 05-28 16:49 ]

一、輕量化是汽車發（fā）展趨勢由（yóu）於（yú）環保和節（jiē）能（néng）要求日趨嚴格，汽車輕量化已成為汽車發展的趨勢。輕量化就是在保證汽車強度和安全（quán）性（xìng）能（néng）的前提下，盡可能地降低汽車的整車重量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣汙染。研究表明，汽車自重每減少（shǎo）10%，可以降低油耗6%-8%，降低二氧化碳排放（fàng）13%。通過（guò）對汽（qì）車結構的改造和製造材料的優化，汽車重量還（hái）有15%的下降空間，而（ér）且隨著汽車（chē）製造材料的不斷開發升級，汽車重量的減輕（qīng）不會帶來安全隱患。DuckerWorldwide的一項調查顯示，到2025年汽車（chē）廠（chǎng）家減重（chóng）目標為目前的2倍，即平均

2014（屆）汽車輕量化金屬材料應（yīng）用發展論（lùn）壇[ 05-28 16:47 ]

節能環保迫在眉睫近年來，隨（suí）著我國汽車（chē）保有量的與日（rì）俱增，能源緊缺與環境汙染形勢日益嚴峻，尤其（qí）是汽車尾氣排放導致大氣中PM2.5超標，使我們不得不重（chóng）新思考汽車產業的發展和定（dìng）位。根據國際（jì）權威機構的調（diào）查顯示，汽車整備質量（liàng）每減少100千克，百公裏油耗可降低0.3～0.6升。當汽車重量從2500千克降低到（dào）750千克時，每升（shēng）汽油行駛的公裏數從約5公裏上升到約25公裏，相應排出的二氧化（huà）碳（tàn）量從約400克/公裏（lǐ）下降到約100克/公裏。減少能源使用需求，發（fā）展（zhǎn）可持續交通，到2050年全球汽車排放總量需降低50%。